| Parquer |
Sargento Mayor de Marina Enrique Guillermo Parker ( - 1927).
Marino inglés que sirvió como teniente en la marina de su patria. Al
iniciarse la guerra contra el Imperio del Brasil en 1826, ingresó a la
Escuadra argentina como comandante de la fragata “25 de Mayo”. Luchó
bravamente en el combate del 9 de febrero. Luego fue nombrado
comandante del bergantín “Congreso Nacional” con el cual intervino
en el ataque a la Colonia. Allí murió de una dolencia pulmonar.
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| Piedrabuena |
 Comandante Miguel Luis Piedrabuena (1833-1883). Nacido en Carmen
de Patagones, el mar lo atrajo desde muy chico. Teniendo 14 años,
fue rescatado por un buque norteamericano cuando estaba a 30 kms de
la costa en una pequeña balsa hecha por el mismo. Como grumete de ese
barco inició su carrera de marino. Es en esta época que visita por
primera vez la Isla de los Estados, que sería su centro de
operaciones la mayor parte de su vida, y que le sería entregada en
propiedad por el gobierno en agradecimiento por sus servicios. De regreso a su casa, conoció al capitán W.H. Smiley, un lobo de
mar norteamericano que fue su mentor durante gran parte de su vida.
Él lo llevó a EE.UU. donde se graduó como Piloto, el primer
argentino con tal título. Con Smiley, a bordo del bergantín Nancy
navegó por las costas de EE.UU. y volvió finalmente a su tierra.
Estando en Diciembre de 1849 en la Isla de los Estados, el mar trajo
restos de un naufragio. Piedrabuena salió al mar y trajo 14
sobrevivientes del hundimiento, los primeros de centenares de
náufragos rescatados por él a lo largo de su vida. Después de años
de navegar por toda la zona, llegando hasta a la Antártida, le
compró la “Nancy” a Smiley y le agregó armamento, para defender la
soberanía en la zona. Cuando por sus trabajos fue nombrado capitán
honorario, rebautizó la “Nancy” como “Espora”.
 En 1873 una tormenta
arrojó a la “Espora” contra las rocas en la Isla de los Estados,
hundiéndola. Con ayuda de sus ocho tripulantes, los restos de la
nave hundida y unas pocas herramientas construyó el pequeño cúter “Luisito”,
lo que les permitió regresar a Punta Arenas, en el extremo sur de
Chile. Aparte de toda una vida explorando los mares del Sur, como
comandante de la “Cabo de Hornos” y llevando como segundo al Capitán
Martín Rivadavia, colaboró con la expedición del Comodoro Py. |
| Pinedo |
Capitán de Marina José María Pinedo. En 1831 el
gobernador argentino de las Isla Malvinas, Luis Vernet, capturó tres
pesqueros norteamericanos que violaron la soberanía argentina en las
islas. El gobierno norteamericano reclamó, y envió la corbeta “Lexington”,
la que destruyó las instalaciones y tomó prisioneros a los
habitantes. Mientras se intercambiaban protestas con EE.UU, se envió
a las islas la cañonera “Sarandí”, al mando de Pinedo. El 2 de Enero de 1833, el Capitán inglés John Onslow,
al mando de la corbeta "Clio", aprovechó su superioridad militar
para obligar al Capitán Pinedo y su personal a abandonar las islas,
tomado posesión de ellas hasta el día de hoy |
| Pinzón |
 Vicente Yañez Pinzón (c1461-1514). Fue el capitán de la carabela
"La pinta" en el primer
viaje de Colón. Hizo varios viajes más para descubrir el pasaje de
América hacia el oeste, sin éxito, pero descubrió las desembocaduras
del Orinoco y el Amazonas, y fue el primer marino en cruzar la línea
del Ecuador por las costas de América |
| Py |
Comodoro Luis Py (1819-1884). Nació en Cataluña, comenzó su
carrera naval en España y la siguió en la Armada Argentina. Como
miembro de la Marina de Buenos Aires luchó contra las fuerzas de la
Confederación. Actuó en la guerra contra el Paraguay, donde
participó en el forzamiento del Paso de Cuevas. En 1878 comandó una
expedición a la Patagonia para reafirmar la soberanía Argentina ante
la actuación de buques chilenos que habían apresado a un nave
norteamericana en aguas Argentinas, en el río Santa Cruz. |
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